Avtomobil sanoatida bo'lgani kabi, po'lat va alyuminiy ishlab chiqarishda ham asosiy materiallar hisoblanadipoezd korpuslarini qurish, shu jumladan, poezd polini yon devor bilan bog'laydigan poezdning bufetlari, tomlari, pol panellari va relslar.Alyuminiy tezyurar poyezdlarga qator afzalliklarni beradi: uning po‘latga nisbatan nisbatan yengilligi, qismlarning qisqarishi hisobiga yig‘ishning qulayligi va korroziyaga chidamliligi yuqori.Alyuminiy po'latning og'irligining 1/3 qismini tashkil qilsa-da, transport sanoatida ishlatiladigan alyuminiy qismlarning ko'pchiligi mustahkamlik talablari tufayli mos keladigan po'lat qismlarning og'irligining yarmini tashkil qiladi.
Engil vaznli tezyurar temir yo'l vagonlarida ishlatiladigan alyuminiy qotishmalari (asosan avtosanoatdagi kabi 5xxx va 6xxx seriyalari, shuningdek, yuqori quvvat talablari uchun 7xxx seriyalari) po'latga nisbatan pastroq zichlikka ega (kuchini buzmasdan), shuningdek, mukammal shakllanish qobiliyatiga ega. va korroziyaga qarshilik.Poezdlar uchun eng keng tarqalgan qotishmalar 5083-H111, 5059, 5383, 6060 va yangi 6082. Masalan, Yaponiyaning yuqori tezlikdagi Shinkansen poyezdlarida asosan 5083 qotishmasi va 7075 qotishmasi mavjud bo'lib, ular aerokosmik sanoatida tez-tez qo'llaniladi. Transrapid asosan panellar uchun 5005 varaqdan va ekstruziyalar uchun 6061, 6063 va 6005 varaqlardan foydalanadi.Bundan tashqari, alyuminiy qotishma kabellari temir yo'l uzatish va o'rnatishda an'anaviy mis yadroli kabellar o'rniga tobora ko'proq foydalanilmoqda.
Shunday qilib, alyuminiyning po'latdan asosiy ustunligi tezyurar poyezdlarda kamroq energiya sarfini ta'minlash va tashish mumkin bo'lgan yuk hajmini oshirish, ayniqsa yuk poezdlarida.Tez tranzit va shahar atrofi temir yo'l tizimlarida, poezdlar ko'p to'xtashlari kerak bo'lsa, alyuminiy vagonlardan foydalanilsa, tezlashtirish va tormozlash uchun kamroq energiya kerak bo'lganligi sababli sezilarli xarajatlarni tejashga erishish mumkin.Yengil poezdlar boshqa shunga o'xshash choralar bilan birgalikda yangi vagonlarda energiya sarfini 60% gacha kamaytirishi mumkin.
Yakuniy natija shundaki, mintaqaviy va tezyurar poyezdlarning so'nggi avlodi uchun alyuminiy po'latni tanlagan material sifatida muvaffaqiyatli almashtirdi.Ushbu vagonlar har bir vagonga o'rtacha 5 tonna alyuminiy sarflaydi.Ba'zi po'lat komponentlar (masalan, g'ildiraklar va podshipnik mexanizmlari) ishtirok etganligi sababli, bunday vagonlar odatda po'lat vagonlarga nisbatan uchdan biriga engilroqdir.Energiyani tejash tufayli engil vaznli vagonlar uchun dastlabki yuqori ishlab chiqarish xarajatlari (po'lat bilan solishtirganda) taxminan ikki yarim yillik ekspluatatsiyadan keyin qoplanadi.Oldinga qarab, uglerod tolasi materiallari og'irlikni yanada ko'proq kamaytiradi.
Yuborilgan vaqt: 2021-yil 19-aprel